Kapitler Hele bogen Dansk Sejlunions måleregel for kapsejlads - © Dansk Sejlunion
Kopiering er tilladt med kildeangivelse - Sidst revideret 29-03-2025
1.Indledning 1.1.Baggrund for reglerne 1.2.Forbedringer 1.3.Formål 1.4.Handicap 1.4.1.Sømiletider 1.4.2.Tids-korrektions-koefficient 1.5.Ansvar 1.6.Fortolkning 1.7.Søsikkerhed 1.7.1.Ansvar 1.7.2.Sikkerhed 2.Konventioner 2.1.Regneregler 2.2.Symboler 2.3.Måleenheder 3.Generelle bestemmelser 3.1.Kapsejlads- og beregningsbestemmelser 3.1.1.Både 3.1.2.Klasseregler 3.1.3.Sejldefinitioner 3.1.4.RRS ændringer 3.1.5.Føring af asymmetrisk spiler 3.1.6.Føring af forsejl og spilere 3.1.7.Føring af flere forsejl 3.1.8.Føring af forsejl uden indmålt spiler 3.1.9.Antal sejl 3.1.10.Justering af stående rigning 3.1.11.Føring af sejl på stag 3.2.Stabilitetsvurdering, SV 3.3.Skrogudbygning 3.4.Materialer og konstruktion 3.4.1.Tilladte materialer 3.4.2.Tilladte konstruktionsmetoder 3.4.3.Forhåndsgodkendelse 4.Måling og beregning 4.1.Skrogmåling 4.1.1.Målelængde, L 4.1.2.Vandlinjebredde, B 4.1.3.Skrogets retgird under vand, G 4.1.4.Fribord foran og agter, STF og AF 4.2.Sejl og rig måling 4.2.1.Totalt sejlareal, S 4.2.2.Storsejlsareal, SSA 4.2.3.Forsejlsarealer, FA1, FA2 4.2.4.Areal af symmetrisk og asymmetrisk spiler, SA, SAS og SAA 4.2.5.Sejl certifikatmærke 4.2.6.Rigtype, bermuda 4.2.7.Mastematerialefaktor, MF og Rigningsfaktor RF 4.3.Propeltype, PF 4.4.Hængestropper, HF 4.5.Køl 4.5.1.Kølvægt, K 4.5.2.Kølkorde, KC 4.5.3.Kølfaktor, KF 4.6.Deplacement og flytbar vandballast 4.6.1.Deplacement, D 4.6.2.Flytbar vandballast 4.7.Måletrim 5.Procedure for måling 5.1.Måleprocedure 5.2.Målere 5.2.1.Målerens udstyr 5.2.2.Målerens opgave og begrænsninger 5.3.Målebrev og standardisering af måledata 5.3.1.DH-målebrev/klassebevis 5.3.2.Udstedelse af DH-målebrev 5.3.3.Éntypeklasser 5.3.4.Standardklasser 5.3.5.DH standard skrog 5.3.6.Andre både - uden DH standard 5.3.7.Ændring efter måling 5.3.8.Målebrevskontrol 5.3.9.Måleprotester 5.3.9.1.Afgørelser af måleprotester 5.3.9.2.Genberegning af resultater 5.3.9.3.Annullering og genudstedelse af målebrev 5.3.9.4.Tidsbegrænsning og sanktion 5.3.10.Målebrev ved ejerskifte eller klubskifte 6.Kapsejlads 6.1.Valg af sømiletid og tids-korrektions-koefficient 6.1.1.Sømiletider 6.1.2.Tids-korrektions-koefficient 6.2.Løbsinddeling 6.2.1.Sømiletid 6.2.2.Tids-korrektions-koefficient 6.3.Resultatberegning 6.3.1.Sømiletid 6.3.2.Tids-korrektions-koefficient 6.4.Beregning af start med omvendt respit 6.4.1.Sømiletid 6.4.2.Tids-korrektions-koefficient	Tids-korrektions-koefficient Da det ved kapsejlads med tids-korrektions-koefficienter ikke er muligt at vælge en særlig banetype eller vindstyrkeområde er behovet for løbsinddeling større end ved kapsejlads efter sømiletider. Løbsinddeling fortages efter samme principper som for sømiletider, ligesom ”over-alt-resultater” frarådes.

Kapitler Hele bogen Dansk Sejlunions måleregel for kapsejlads - © Dansk Sejlunion

Kopiering er tilladt med kildeangivelse - Sidst revideret 29-03-2025

Tids-korrektions-koefficient

Da det ved kapsejlads med tids-korrektions-koefficienter ikke er muligt at vælge en særlig banetype eller vindstyrkeområde er behovet for løbsinddeling større end ved kapsejlads efter sømiletider. Løbsinddeling fortages efter samme principper som for sømiletider, ligesom ”over-alt-resultater” frarådes.